＜故障・修理実例＞・・電気・補機関係 i1024
2008年1月13日(日） ムーヴカスタム
- 車名；ダイハツ ムーヴカスタム
- 年式；H11
- 型式；GF-L900S
- エンジン；EF ミッション；AT
- 型式指定；09199 類別区分；0038
- 走行；8.5万㌔
- その他；
＊故障名
イグニッションキーが抜けない
＊入庫時状況（赤がポイント）
エンジンを止めてキーを抜こうとするとき 時々抜けなくなることがあるので見て欲しい、との
依頼があった。出張してやってみるとすんなりキーが抜けたり、お客様の都合でなかなか車を
預かることができなかったりと症状の確認に時間がかかってしまった。
＊修理詳細
ようやく車を預かることができ 症状の確認もできた。エンジンを切ったあと、確かにキーが
抜けなくなるのだが 再始動は問題なくできるので「ニュートラルスイッチ」の故障ではないように
思えた。そこで調べたところ この車はシフトを「Ｐ」にしたときなど 「ワイヤー」を使った機械式の
「シフトロックシステム」を採用していることがわかった。（写真参照）キーが抜けなくなった時、シフトレバーを
何回か動かすとキーが抜けるようになったことも多かったので ほんのわずかな動きの差が故障の
原因と考えられ このシフトワイヤーを取替えることにした。取替え後、症状は出なくなった。
尚 目視でこのワイヤーに異常を見つけることはできなかった。
＊修理項目
シフトロックワイヤー取替。
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