＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【不調】 C2064
2010年6月20日(日） スマート
- 車名；ＭＣＣ スマート
- 年式；H 14
- 型式；GH-MC01K
- エンジン；13(590cc) ミッション；２ペダルマニュアル車？
- 型式指定；11403 類別区分；0002
- 走行；6万㌔
- その他；
＊故障名
走行中、エンジン不調
＊入庫時状況（赤がポイント）
走行中にシフトダウンをしたところ、とたんにエンジン力不足の状態に陥り アイドリングも
不安定になったので見て欲しい、との依頼があった。
＊修理詳細
このエンジンは３気筒の２プラグ方式で 各プラグを取り外してみると＃３のプラグが特に燻って
おり、明らかにこの気筒の点火系がミスったためにエンジン不調の症状が出たことが分かった。
点検前のダイアグでも「点火系の不良」が出ていた。プラグ自体には火花が飛んでいたので
各気筒の圧縮圧を測定した結果、＃１、＃２、は約8.5kg。＃３はほぼ０kgに近い値がでた。
この結果、＃３の圧縮不良が確認できたのでシリンダーヘッドを取り外すことにした。ヘッドの
取り外しは専用工具を使用すればエンジンを降ろさなくてもできるらしいが 今回はエンジンを
降ろすことにした。シリンダーヘッドを取り外してみると＃１、２のＥＸバルブに少しの破損、
また ＃３のＥＸバルブは大きく破損していた。
その破損状態であるが バルブのシートへの当り面がまるで彫刻刀で削ったような鋭利な破断面を
していた。以前からバルブに亀裂が入ってような傷痕は見られなかったので 今回はある衝撃で瞬時に
破損したような気がする。（走行中の無理なシフトダウンは要注意である。現在、修理中ー。）
＊修理項目
バルブを取替る予定。
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