＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【不調】 c2060
2010年4月4日(日） ネイキッド
- 車名；ダイハツ ネイキッド
- 年式；H 12
- 型式；GH-L750S
- エンジン；EF ミッション；AT
- 型式指定；10394 類別区分；0001
- 走行；15.1万㌔
- その他；
＊故障名
エンジン不調（エンスト）
＊入庫時状況（赤がポイント）
いくつかの修理依頼の中に「最近、時々エンストすることがある」との項目があった。
＊修理詳細
症状はエンジン始動後の発進時や信号待ちの時にエンストするもので 再始動に問題はない。
入庫後、スパークプラグ等の基本的な個所の点検を行ったが 特にこれだと言う部品は
見当たらなかった。そこで
アイドリング時の吸気系統に絞ってみることにした。色々情報を集めてみると
スロットルボディ下にあるアイドルバルブ（アイドルスピードコントロールバルブ）
に故障が発生していることが分かり、また そのバルブは洗浄や中古品使用の方法をとっても再発の可能性が高く、ときには
洗浄後に返って調子が悪くなった（回転が上がり過ぎる）との結果も出ていたので
今回は新品バルブＡＳＳＹ
に取替えることにした。バルブ取替え後のアイドリングは安定しており、エンジンストールも
なくなった。（バルブはやや高額で取替えに迷うが 原因が特定できれば洗浄など色々ためすより、
思い切って新品バルブに取替えた方が得策だと思われる）
＊修理項目
バルブＡＳＳＹ、アイドル取替。
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