＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【始動不良】 c1052
2019年1月27日 ダイナ
- 車名；トヨタ ダイナ
- 年式；H 10
- 型式；KC-LY211
- エンジン；3L ミッション；MT
- 型式指定；08056 類別区分；1017
- 走行；24.6万㌔
- その他；
＊故障名
朝のエンジン始動、かからないことがある
＊入庫時状況（赤がポイント）
朝エンジンがかかりづらくても 何とか一度エンジンがかかってしまうと その後、エンジンがかからなくなることは
ないとのことだったので まずバッテリーの測定点検を行った。その結果、バッテリー不良が表示されたので お客様
了解の元、バッテリーの注文をした。バッテリー入荷後、お客様の自宅にて取替を行い、始動も問題ないことを確認した。
＊修理詳細
しかし 後日またエンジンがかからないことがあった、とのことで来店があった。そこで再度、バッテリーをテスターに
かけて見ると 健全性が58％に低下、始動時電圧も大きく低下していることがわかった。バッテリーの性能を低下させる
なんらかの要因があることが推察された。いずれにしろ、弊社にてエンジン始動不良の症状を確認していないので 車を
しばらく預かることにした。その後の弊社の点検では エンジン始動不良があること、また それは一度かかったら その後 始動
不良は起きないとのことはなく しばらく時間を置くと始動不良が再発生することも分かった。その時のバッテリー性能は
大きく低下していた。また エンジン始動直後の排気ガスに多量の白煙が出ることから エンジンシリンダー内へのオイル
下がりが考えられ、エンジンクランキング時に負荷になっていないか心配された。始動系のスイッチ、配線、リレー、
その他、点検を行ったがはっきりとした故障原因は認められなかった。結論を言うとセルモーターの不良が原因であった。
取り外したセルモーターの作動を見たところ、飛び出したピニオン（ギヤ）に負荷をかけると スターターの回転力が
十分に伝わらない（空転）時がある
ことが分かった。修理はリビルトのセルモーターに取り替え、お客様に納車してしばらく様子をみてもらうことで終了した。
＊修理項目
バッテリー＆セルモーター（リビルト品）の取替
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