＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【始動不良】 c1051
2017年1月11日 ヴィッツ
- 車名；トヨタ ヴィッツ
- 年式；H 23
- 型式；DBA-NSP130
- エンジン；1NR ミッション；AT
- 型式指定；16721 類別区分；0011
- 走行；5.9万㌔
- その他；
＊故障名
エンジンがかからない
＊入庫時状況（赤がポイント）
正月休み、突然の電話が有り、「エンジンがかからない」とのことで出張することになった。
＊修理詳細
状況をみると エンジンクランキングはするのだがエンジンがかからない。「プラグがかぶった」時のような
症状に似ていると思った。実際には 長くクランキングしていたら、なんとかエンジンがかかったので引取りを行ない、
工場で以下のような点検を行った。
エンジン始動時、チェックコード入力
Ｐ1604；始動不良
Ｕ0101；ＥＣＴ ＥＣＵ通信途絶
Ｕ0100；ＥＦＩ ＥＣＵ通信異常
以上の結果より、アイドリングストップ付き車用のバッテリー電圧が弱いため 長時間始動不可時にＥＣＵに
正常な通信が流れなく、エンジンがかかりづらくなったのではないかと思われた。
＊修理項目
バッテリー（高額）の取替
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