＜故障・修理実例＞・・エンジン関係 【不調】 c2092
2012年10月28日 カペラ
- 車名；マツダ カペラ
- 年式；H 9
- 型式；GF-GFEP
- エンジン；FS ミッション；AT
- 型式指定；08851 類別区分；0153
- 走行；17.9万㌔
- その他；
＊故障名
アイドリング時のエンスト
＊入庫時状況（赤がポイント）
前回一度入庫のあった車両。交差点等の停止時にエンジンアイドリングが不安定になり、エンストに至る。エンスト後の再始動もだんだん
困難になってきたので入庫があった。その時は吸気系の洗浄でほぼアイドリングが安定したので しばらく乗って
いただくことになった。
＊修理詳細
今回は前回より症状が重く、アイドリング不安定、→エンスト発生、→再始動困難、が見られた。ただし 症状がはっきり
出ていたので 故障原因が分かるまで多くの時間を要することはなかった。エンジンアイドリングをアクセル操作でなんとか
保っていると 吸気系からエアーを吸い込む音が聞こえた。ガラスクリーナーを使って吸気系に泡を吹きつけると インテーク
マニホルドとシリンダーヘッドの取り付け部分に泡の吸い込みが見られた。修理はこの部分のガスケット（破損）を取り替える
ことで良好な結果を得ることができた。修理後の排気ガスは CO 0.4% HC 100PPM
＊修理項目
エンジンのインテークマニホルドガスケット
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